南京宁夏标准数字压力表

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(南京宁夏标准数字压力表)

c)最小值设定确定后，就会进入最大值设定。如下图：
d)用▲和▼两键可以设定最小值，每按▲和▼一次设定值会增加或减小一按“set”确定。
3.标准值的设定
当最大值设定后，长按“set”2S以上返回到表头的显示界面。
Ⅰ、正压表头时：———打开调压阀开关把气压值调至到标准值。
Ⅱ、负压表头时：
a)把负压的吸嘴外放上产品。
b)打开真空产生器。
c)打开调压阀开关把气压值调至到标
用调压阀上的调节开关来调节气压的大小，来检验表头的最大与最小值是否正确。
a)当调节的气压大于最大值或小于最小值时，出现警报，则说明设定正确。
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150%(>10MPa);200%(≤10MPa)
继电器输出，（高报警?低报警?公共线）接线方法同电接点压力表
输出继电器容量
24VDC?220VAC380VAC（可选）
全量程段可以设置控制点，防波动回差设置
气体、水、油
G1/2（四分水管螺纹）
M20*1.5（压力表接口）
G1/4（二分管螺纹）
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伺服加速度计是一种动态性能好、动态规模大、线性度好的闭环测验体系。其作业原理是传感器的振动体系由“M-K”体系组成，与一般加速度计的振动体系相同，单晶硅数显压力表质量M上有一个电磁线圈，当加速度输入在底座上时，质量块违反平衡位置。电子单晶硅数显压力表检测位移，由服务器扩展并转换为电流输出。电流流过电磁线圈。电磁康复力发生在磁体的磁场中，使质量块保持在表面壳体中的初始平衡位置。因此，伺服加速度传感器在闭环状态下作业。电容式加速度计是一种根据电容原理的电容式传感器。电容式加速度计/电容式加速度计是一种通用的加速度计。在安全气囊、移动设备等范畴没有替代品。电容式加速度计和电容式加速度计采用微电子机械体系（MEMS）技术，批量生产经济，保证了本钱的降低。
(南京宁夏标准数字压力表)

（3）检查电磁阀2V08，将数字压力表测针链接到测压节点2T02（图1）处，将风机复位后测试制动，观察其压力变化，发现没有泄压现象，则说明电磁阀2V08正常。
（4）检查TS回油回路有无堵塞现象，将数字压力表测针连接到测压节点2T04（图1）处，将风机复位后反复测试刹车，发现释放制动刹车时，压力值迅速减至为0，则说明回油管路不存在堵塞现象。
通过上述分析可知：本次故障的原因是因为减压阀2V01损坏失效，导致制动系统回路压力过高，从而触发压力开关2S01，造成系统报警刹车反馈错误。减压阀主要作用是将液源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的液源动力用于调节控制。本文中所损坏的减压阀2V01因为长期在高压力下工作，且因减压阀制造质量问题，致使主、付阀瓣弹簧疲劳折断失效。
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YZS-102双针压力表
1、用途说明：
双针压力表主要适用于机车车辆上测量液压系统或储汽缸内的压力，亦可同时测量对铜合金及锡铅合金纤料无腐蚀性、非结晶和非凝固介质的两个相同或不相同的压力。
2、结构原理：
仪表由两套各自独立的测量系统和指示装置组成。被测压力作用于两测压元件（弹簧管）后致使管端各自产生相应的位移，经传动机构放大后，由固定在齿轮轴上的红、黑指针遂将两个被测压力值分别在度盘上指示出来。
3、主要技术指标：
○精确度等级：1.6
○标度范围：0~1000;1200;1600;2500kpa
○使用环境条件：5~60℃,相对湿度不大于80%
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